日本打算以磁懸浮列車取代新幹線
日本中央鐵路公司計劃在2025年推出聯接東京和名古屋的磁懸浮列車服務。
日本中央鐵路公司計劃在2025年推出聯接東京和名古屋的磁懸浮列車服務。
中央鐵路公司計劃最終將磁懸浮列路延伸到大阪，取代最高時速300公里的新幹線列車。
磁懸浮列車最高時速可以超過500公里，到目前為止，世界上唯一一條投入運營的磁懸浮列車路線是上海浦東機場到龍陽路的專線。
不過在磁懸浮技術方面，德國和日本仍然佔據世界前列。
磁懸浮列車技術由英國最先開發，是一種利用磁極吸引力和排斥力的高科技交通工具。
磁懸浮列車上裝有超導磁鐵，鐵路底部則安裝線圈。通電後，地面線圈產生的磁場極性與列車上的電磁體極性總保持相同，兩者"同性相斥"，排斥力使列車懸浮於路軌。
而同時鐵軌兩側也裝有線圈，交流電使線圈變為電磁體，它與列車上的磁鐵相互作用，使列車前進。
磁懸浮列車運行時與軌道保持一定的間隙，一般為1厘米至10厘米，因此運行安全、平穩、無噪音。
(BBC中文網)
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